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中國時報【藍孝威╱上海報導】

許多台灣民眾憂心大陸畫設M503航路影響台灣的國防安全，大陸��台辦發言人馬曉光呼籲，隨著兩岸交流開展，「心魔仍需心藥醫，希望台灣民眾不要自己疑神疑鬼，拋出毫無科學根據的假議題，自己嚇自己是沒有意義的。」

大陸民航單位則說，M503航路將擇期以校驗機進行校飛（意為試飛，Test Fly），但尚未決定日期。

國台辦昨天上午安排台灣媒體參觀「中國民航上海區域管制中心」，從現場管制席的雷達螢幕上可以看到，現有的A470航路上閃爍著密密麻麻的光點，馬曉光形容，「現在航路壓力已到了臨界點。」

大陸民航局空中交通管理局局長車進軍表示，按國際慣例，一條航路的日流量超過400架次時，就必須另闢航路分流，目前A470航路擁擠的程度，達到每天1200架次的高峰，「開新航路是唯一的解決辦法。」

車進軍指出，今年夏秋兩季，每天有1400多架次的飛機申請飛行，超過每天1200架次的上限，導致每天200多架次的航班無法飛行，影響所及除大陸和國際的航空公司外，「其中也包括台灣5家航空公司新增航班的申請，由於要經過這條航路，也無法得到滿足」。

車進軍說，M503航路「即將安排航線校飛」，測試時，不是找真實的航空公司飛機，而是安排一架專門的校驗機，在天候、飛機等條件都允許的情況下進行試驗飛行，確保航路沿線一切設備都正常運作後，M503航路即可正式啟用。但目前尚未決定校飛日期。

他表示，開通M503航路，從經濟層面來看，不僅能夠紓解大陸國內的航班擁擠狀況，也能增加台灣飛往大陸的航班，同時有助於國際航空公司在亞太地區形成新航路，形成多贏局面。

針對台灣輿論認為，陸方航路應再向西偏移遠離海峽中線，車進軍反問，「如果M503航路再西移到大陸沿海，原本就存在的軍事空域，勢必受到排擠而要往東移。這樣對安全有利嗎？對兩岸和平有好處嗎？」